2月7日晚间，中联重科通知布告称，拟出资约7.8亿元收购深圳市路畅科技株式会社 (下称路畅科技，002813.SZ) 0.36亿股股分。

郭秀梅今朝为路畅科技第一年夜股东。截至2021年9月30日，其持股比例达65.82%。本次股分让渡完成后，中联重科将持有路畅科技29.99%的股权；郭秀梅持股比例降至35.83%。

后续中联重科将倡议要约，以确保其持有的路畅科技的股分比例不少在48.82%。若后续收购完成，中联重科将成为路畅科技最年夜股东。

路畅科技建立在2006年，2016年10月于深交所上市。该公司重要产物为智能驾驶舱、智能座舱、智能辅助驾驶和车联网相干产物。

路畅科技的子公司还有触及无人驾驶解决方案、智能化出行解决方案等的研发，是以该公司属在无人驾驶观点股。

该公司现实节制人郭秀梅是河南西陕人，卒业在中山年夜学岭南学院，曾经就职在河南西峡县冶金质料厂、河南龙成集团，2006年结合开办路畅科技。

中联重科是海内工程机械的龙头企业，重要产物包括混凝土机械、起重机械、土方机械、农业机械以和其他机械等。起重机械及混凝土机械是中联重科的两年夜主营产物。

2021年全世界工程机械制造商50强榜单显示，中联重科以99.73亿美元的发卖总额跃升至全世界第5名。

跟着工业4.0的深切成长，智能化已经成为工程机械成长的一定趋向。中联重科入主路畅科技，或者注重其于智能驾驶化范畴的技能。自2014年最先，中联重科已经于产物智能化方面举行结构。本年1月7日，中联重科对于外发布了基在人机协同的智能挖掘呆板人。

但路畅科技最近几年事迹其实不抱负。2019年，该公司净吃亏2.62亿元；2020年净利为7919.12万元，同比扭亏为盈，但扣非净利润仍吃亏9041万元。

事迹预报显示，路畅科技去年净利为500万-750万元，比上年同期降落90.53%-93.69%；2021年扣非净利为吃亏50万-350万元。

路畅科技称，去年非常常性损益较2020年年夜幅削减，且汽车电子零部件营业发卖额连续降落，致使其净利年夜幅降落。

于签订上述股分让渡和谈时，路畅科技举行了事迹承诺。

此中，路畅科技的全资子公司南阳畅丰于2022年-2024年每年归母净利总额应不低在2500万元。若南阳畅丰未能实现方针，郭秀梅需作出赔偿。

虽受成本上浮、行业周期性和下流基建的低迷态势影响，中联重科去年前三季度净利仍实现同比小幅增加。

前三季度，中联重科实现业务收入544.27亿元，同比增加20.3%；归母净利为57.51亿元，同比增加1.13%。

2月8日，路畅科技复牌涨停，报25.05元/股，总市值约30.06亿元；中联重科午盘报收7.4元/股，上涨2.07%，总市值约642亿元。

界面新闻对于上述收购的缘故原由接洽中联重科，截至发稿还没有收到答复。

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路畅科技最近几年事迹其实不抱负。

马悦然 · 2022/02/08 13:47来历：界面新闻

图片来历：视觉中国

记者｜马悦然

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